互联网珠宝品牌Gemist完成种子轮融资

7月20日消息,美国互联网珠宝品牌 Gemist 近日宣布完成了种子轮融资,由钻石巨头 De Beers(戴比尔斯)投资,但是并未公布具体的财务细节。

公开资料显示,Gemist 由 Madeline Fraser 创立于2019年,采用直销模式。品牌最特别的地方在于,用户可以通过 Gemist 的手机app 在线设计并远程试戴各类珠宝首饰。Gemist 为用户提供了多种不同的定制选项,从使用的金属和宝石的种类,到钻石的切面数等等,都可以自行选择。Gemist 还拥有专门的造型师团队,为用户提供珠宝造型方面的建议。

按计划,“毅力”号将于2021年2月18日在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑登陆。其任务包括寻找可能在火星上存在过的生命迹象,探索火星的气候和地质特征,收集样本以备未来送回地球,为人类登陆和探索火星探路。

此次改革定位为综合性改革,涉及交强险改革,也涉及商车险改革;既涉及条款改革,也涉及费率改革;既涉及产品改革,也涉及服务改革。根据指导意见,改革后的预定附加费用率将从35%下降至25%,同时预定赔付率将大幅上升。在不少业内人士看来,这是力度最大的一次车险改革。

正是这些与地球相似的环境因素,让人们将火星视作除地球外有可能孕育生命的星球之一,也被认为是未来人类最有可能移居的行星,这些都吸引着有能力的国家去探索这颗红色星球。

二是突出重点,形成有效经验。各示范区和示范校要结合本地本校实际,突出优势和特长,在课程建设、教学改革、考试评价等关键领域进行积极探索,在开发选修课程、推进选课走班、加强学生发展指导、实施综合素质评价、健全学分认定管理办法和完善办学质量评价等重点环节实现突破,创新综合实践活动和劳动教育方式方法,形成一批可借鉴、可推广的有效经验和成果,在推进普通高中育人模式变革、促进学校多样化有特色发展方面发挥示范引领作用。示范校要积极开展新课程培训基地学校建设,通过校长教师挂职交流或跟岗学习等方式,加大对薄弱高中和农村学校的对口帮扶力度。示范区也要建立相应的对口帮扶机制,加强对贫困地区的帮扶。

长征五号火箭垂直转运至发射区,近期择机实施中国首次火星探测(行星探测工程“天问一号”任务)。张高翔 摄

有专家将车险市场的上述窘境描述为“哈定悲剧”—— 在多个利益主体的博弈中,每个博弈方都以最大化自己的利益为目的,最终损害了大家的公有利益,也损害了自己的利益。对外经贸大学保险学院教授王国军表示,因为所有公司都想做大规模,但是在客户有限的情况下只能通过不断推高成本来获客,这样不仅消费者得不到满意的服务,保险公司的利润也得不到保证。

从理论上来说,从地球到达火星的路线有很多种。但各国火星探测器“不约而同”选择在这个时间段发射,其实是出于节省燃料和推力的原因考虑,选择一条“最经济”的轨道完成任务。

上述负责人坦承,改革中可能出现保费规模下降、一定时期内可能出现行业性承保亏损、中小财险公司可能面临经营困难等情况。但阵痛在所难免,市场机制下总得面对优胜劣汰。作为改革主体,保险公司只有抓住“保护消费者权益”这个“牛鼻子”,把发力点由保费规模、产品销售转移到车主身上,车险行业才能真正实现高质量发展。

——为何此时“扎堆”去火星? ——省钱

附:普通高中新课程新教材实施国家级示范区和示范校名单

在这轮发射窗口之前,人类已经对火星展开了一系列的探索。早在1960年,苏联就向火星先后发射了两枚探测器“火星1A”号和“火星1B”号,虽然“出师不利”,但依旧开启了人类对火星的探险之旅。进入21世纪后,随着空间技术的不断发展,美国和欧洲航天局相继成功发射了火星探测器,印度的首颗火星探测器也于2014年成功进入绕火星运行的轨道。继月球探测之后,火星成为人类探索太空的下一个“热门”目的地。

“打得动,还要打得准。”虞骏指出,火箭从地球发射出去后,要确保它在太空里飞向火星。“太空里其实非常空旷,也不像地球上有很多导航系统,因此地面上必须需要有配套的测控系统,确保探测器能够沿着正确轨道飞到火星。”

从市场表现来看,随着竞争的激烈,一些保险公司大打“价格战”,拼手续费,正常的市场秩序受到干扰,车险费率出现波动甚至反弹。

虞骏分析说,任何航天探索项目都充满了难关。火星探测首先需要推力足够大的火箭,将探测器、火星车等一并送至地火转移轨道,有了这个先决条件,才能开启探测任务;

阿联酋“希望号”火星探测器,是阿联酋首枚火星探测器,由阿联酋和美国合作研制。按计划,“希望号”升空后,将飞行近5亿公里,并于2021年2月抵达火星轨道。

数据显示,三亚海棠湾免税店占总销售额的78%,海口美兰机场免税店占13%,日月广场免税店和琼海博鳌东屿岛免税店占9%。此外,来自浙江、上海和江苏的旅客人均购买额在10130元和9002元之间,居前三位。

火星为什么能够从太阳系行星中脱颖而出,获得天文学家如此“青睐”?业余天文学家、果壳主笔虞骏介绍说,金星和火星是太阳系中距离地球最近的两颗行星,金星的位置甚至比火星离地球更近一些。人类进入航天时代之初,苏联和美国曾向金星发射了多个探测器,结果发现金星表面高达465~485℃,大气层厚,气压接近地球的一百倍,连机器都没有办法开展长时间考察,因而科学家们的目光转移到另外一颗离地球近的行星——火星。

——为什么去的是火星? ——像地球

沿着这条轨道靠近火星之后,探测器还必须变轨减速切入火星轨道,探测器切入火星轨道的时间点和速度,都必须十分精确,稍有闪失就会导致失败。

统计显示,新政首周,化妆品购买量、值均居首位。购买量前三的商品为化妆品(占83.5%)、香水(占4.7%)和首饰(占1.8%)。购买金额排名前三的为化妆品(占51.3%)、首饰(占14.1%)和手表(占11.9%)。这意味着,海南免税店一个星期卖了大约2.3亿元的化妆品。海关公告显示,新政实施首日,化妆品、手机、酒等热销商品出现备货不足现象。

2月26日消息,当地时间24日,美国研究人员公布火星震动数据,称“洞察号”着陆器已经检测到火星数百次震动,认为这颗红色星球十分“活跃”,是一颗”活“星体。

2003年欧洲航天局(ESA)发射“火星快车号”卫星和“小猎犬2号”登陆器,这是该机构发射的第一火星探测器。

“当然最难的一点,是着陆。”虞骏说,“我们都看过嫦娥三号、嫦娥四号在月球表面着陆,但着陆火星的难度要比着陆月球还要大。”

——这次去火星想干嘛? ——解谜、采样

简单来说,因为地球在绕太阳公转,火星也在绕太阳公转,而且它们两个轨道不同、速度不同,所以如果要从地球到火星要发射一个探测器,就必须在特定的时间内,也就是地球和火星都刚好处在合适的位置的时候发射才能最省燃料。而这样的“窗口期”大约每26个月才出现一次,有能力探测的国家都格外珍惜每一次发射窗口期,也因此出现了多个国家“扎堆”去火星的状况。

“我们要客观看待火星探测任务的难度,迄今为止,人类的火星探测项目完全成功率还不到50%。”虞骏说,“但我们更要看到,60年来人类从未停止对火星的探险脚步,这也是人类探索精神的最佳写照。”

另外,探测器从进入大气层开始要着陆,到最后落在火星表面,大概需要8分钟时间,而由于火星距离地球十分遥远,从地球发送到火星的无线电信号,单程延时约为16分钟,甚至更久,因此着陆时开伞减速、悬停避障、关机等所有步骤都必须依靠探测器自身完成。在这个过程当中,不管发生任何异常,身在地球的我们都鞭长莫及。

——登陆火星难吗? ——比登陆月球难

在科幻电影《火星救援》的情节中,由于火星上的一场沙尘暴,宇航员兼植物学家马克与团队失联,被困在了火星上自救求生。而在现实中,人类探索火星的历程也充满了艰难险阻。有数据显示,自1960年以来,人类的火星探测项目完全成功率仅有43%,其余的项目都出现探测器撞毁、失灵或失踪等状况。

“目前都是一些小改革,真正触及根本利益的改革、触及利益藩篱的改革、深水区的改革还没有开始。”此前,银保监会副主席黄洪表示,近年来,银保监会在车险市场加大监管力度,取得了积极成效,但车险市场长期矛盾没有得到根本解决。

届时,“希望号”将像气象卫星一样,绕火星做近赤道轨道运行,收集星球上不同区域在不同季节和不同时间的全天候气象数据等,帮助地球上的科学家更全面地了解和掌握火星的气候条件。这或许有助于解开一个关于火星的重要谜团:曾经和地球一样遍布江河湖海的火星,怎么变成现在这种干枯、荒芜的状态。

火星的环境相对地球虽然恶劣,但是没有恶劣到完全没有希望的地步,并且在一定程度上与地球相似。比如,火星自转一圈耗时24小时37分左右,所以火星上一天的时间和地球上是差不多的;和地球一样,火星也是倾斜着绕太阳公转,所以在火星上也有一年四季的交替。只不过由于火星的公转速度比地球慢上了一倍,所以火星上的一年大约是地球上的两年;另外之前的探测结果发现,火星历史上曾经出现过类似于地球的温暖潮湿的环境,在很长的一段时间里,火星表面甚至存在大面积的海洋。

教育部明确,从2020年开始分批启动建设工作,每批建设周期为3年。2020年启动示范区和示范校建设的21个省份,省级教育行政部门要于2020年7月24日前将本省(区、市)示范区、示范校建设工作三年规划和2020年度工作方案加盖公章,报送教育部基础教育课程教材发展中心;其他省份自使用新教材当年启动示范区和示范校建设,省级教育行政部门要于启动建设当年6月底前报送本省(区、市)示范区、示范校建设工作三年规划和当年年度工作方案。

De Beers 的执行副总裁 Neil Ventura 表示:“Gemist 在为千禧一代和Z世代提供独特创新的购物体验方面是市场的先驱,他们的平台简洁又有趣,互动性很强,这些都是很多消费者需求的要素。我们期待与 Gemist 合作,分享对于珠宝的见解,共同促进品牌的增长。”

图为“毅力”号火星探测器效果图。

近年来,随着汽车保有量增速放缓,车险保费的增速也进一步下滑。2019年车险保费收入同比增速仅为4.5%,行业乱象有抬头趋势,车险综合成本率仍一路看涨。而同时,行业整体赔付率却难以有效提升,车险经营效率和服务能力受到质疑。

一是高度重视,切实加强领导。各地要将示范区和示范校建设工作作为深化普通高中课程改革、推动普通高中育人方式变革和全面提高育人质量的重要途径,予以高度重视,切实加强组织领导。各省级教育行政部门要加强对本省(区、市)示范区和示范校建设工作的指导,组织省级专业机构提供专业支持。各示范区和示范校要在申报方案基础上,进一步研究制定示范区、示范校建设工作三年规划和年度工作方案,明确建设目标和任务,并建立健全组织领导机制,强化过程管理和工作考核,确保示范建设工作和各项改革任务有序推进。

根据政策设计,保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升等具体目标,都应当服从、服务于“保护消费者权益”这一总体目标。

具体分析来看,一是火星有大气层,火星着陆时探测器多了一个进入大气层和打开降落伞的环节;但它的大气层又太稀薄,密度只有地球大气层的1%,单纯打开降落伞减不了足够的速度,还必须有其他的进一步减速的手段,因此着陆火星的流程要更复杂。

已经两度推迟发射日期的美国“毅力”号火星车将携首架火星直升机“机智”号一同前往火星,这将是NASA造访火星表面的第9个探测器。

海关方面提醒,离岛旅客购买免税品时,应当主动提供本人有效身份证件或旅行证件,以及海关规定的所搭乘离岛运输工具等相关信息。根据规定,倒卖、代购、走私免税商品的个人,将被依法依规纳入信用记录,三年内不得购买离岛免税商品。对于构成走私行为或者违反海关监管规定行为的,由海关依照有关规定予以处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

担任首席执行官的 Madeline Fraser 表示:“我们很荣幸能够和 De Beers Group 合作,一起发展 Gemist 的业务。他们在珠宝的权威性和可持续性等方面的专长正是我们所急需的。”

三是健全机制,确保工作实效。教育部基础教育司负责示范区和示范校建设工作的统筹管理,协调有关专业机构为示范区和示范校建设提供专业服务。教育部基础教育课程教材发展中心具体负责日常联络、协调等工作,组织专家对示范区和示范校工作进行指导,定期组织开展研讨交流和宣传推广,对示范建设工作进行评估。省、市两级教育行政部门要在政策制度、教师培训和经费投入等方面给予保障,充分调动示范区和示范校的工作积极性。各示范区和示范校要健全教研工作机制,开展常态化教研活动,加强对新课程新教材实施重难点问题的研究,充分发挥教研工作对深化课程教学改革的专业服务与支撑作用。

2019年4月6日,SEIS地震仪捕捉到了一个波动信号,科研团队确信这种微弱的隆隆声不是来自风等其他外力,而是来自火星内部,大致相当于2.5级地震。

中国的“天问一号”火星探测任务则将一次性完成“火星环绕、着陆和巡视探测”三大任务,此外还要完成5大科学目标,主要涉及空间环境、形貌特征、表层结构等研究。火星车还携带了大气环境测试仪,可以获取火星温度、风力等信息,届时大家将可直观地了解火星和地球环境的异同。

7月1日起,海南离岛旅客每年每人免税购物额度提高至10万元,不限次数,取消单件商品8000元免税限额,离岛免税商品品种由38种增至45种。

“从国内外情况来看,追求多重目标以及目标之间相互冲突往往是车险改革面临的难题和反复的原因。基于我国车险的市场体系、竞争格局、价格弹性等特点,要实现各参与方在改革中都获益,难度不小。”中国银保监会有关部门负责人表示,基于此,此次车险综合改革按照先后主次和轻重缓急的原则,将“保护消费者权益”作为主要目标。

据了解,从2015年启动商用车费改试点以来,我国已开展了多轮车险改革。从前期的实践来看,车险险种日渐丰富、费率厘定日趋多样化,保障服务有所创新。但消费者日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾依然突出,消费者对车险服务仍有诟病。

有数据显示,自1960年以来,美国、苏联/俄罗斯、日本、欧洲和印度先后进行了近50次火星探测项目,探测任务涉及火星环境特征、火星地貌特征、火星内部结构等多个领域。本月底即将发射的三个探测器也各有其侧重方向:

2015年9月28日,在美国首都华盛顿,这张由美国航天局和亚利桑那大学联合发布的图片显示,火星山丘上的“季节性斜坡纹线”是火星表面有液态水的有力证据。